Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) mengumumkan kedatangan GR Yaris Rally2, kendaraan reli generasi terbaru yang diproyeksikan menjadi senjata utama tim dalam Kejuaraan Nasional (Kejurnas) Rally dan Sprint Rally musim 2025. Kendaraan ini bukan hanya menjadi GR Yaris Rally2 pertama di Asia di luar Jepang, tetapi juga menawarkan spesifikasi teknis yang dirancang untuk kompetisi reli tingkat dunia.

Ryan Nirwan, pereli TGRI, menjelaskan bahwa GR Yaris Rally2 adalah evolusi signifikan dari model GR Yaris produksi massal. Modifikasi ekstensif telah dilakukan untuk memenuhi regulasi FIA Rally2, sebuah kelas yang digunakan dalam ajang WRC2 dan berbagai kejuaraan reli nasional di seluruh dunia. Fokus utama pengembangan mobil ini adalah menciptakan keseimbangan optimal antara performa tinggi, daya tahan, dan kepatuhan terhadap standar keselamatan internasional.

"Mobil ini dikembangkan langsung oleh pabrikan Toyota, dan Indonesia menjadi negara pertama di Asia, selain Jepang, yang memilikinya," ungkap Ryan di Bekasi, Jawa Barat, pada Selasa (27/5/2025). "Kami sangat optimis dapat meraih kemenangan dalam Kejurnas Rally dan Sprint Rally 2025 dengan mobil baru ini."

Spesifikasi Teknis GR Yaris Rally2

Sasis GR Yaris Rally2 mempertahankan struktur bodi baja dari versi produksi, namun diperkuat dengan roll cage sesuai standar FIA untuk memastikan keselamatan pengemudi dan navigator dalam kondisi ekstrem. Dimensi mobil mencakup panjang 3.995 mm, lebar 1.820 mm, dan tinggi yang dapat disesuaikan dengan karakter lintasan. Beratnya mencapai 1.230 kg, termasuk ban serep, sesuai dengan batas minimum yang ditetapkan oleh FIA.

Mesin yang digunakan adalah unit tiga silinder segaris dengan turbocharger, berkapasitas 1.618,2 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum sekitar 280 dk dengan torsi lebih dari 425 Nm. Tenaga disalurkan melalui transmisi sekuensial 5-percepatan dengan sistem penggerak semua roda (AWD). Sistem manajemen mesin dikendalikan oleh ECU Bosch Motorsport, yang memberikan kontrol presisi dalam berbagai kondisi lintasan. Sistem pendingin udara dan intercooler berperforma tinggi, serta sistem pelumasan dan bahan bakar khusus reli, memastikan daya tahan maksimal dalam etape panjang dan berat.

Sistem suspensi menggunakan konfigurasi MacPherson strut di keempat roda, dengan peredam kejut REIGER yang dapat disesuaikan untuk rebound dan compression. Sistem kemudi menggunakan mekanisme hydraulic rack and pinion untuk respons yang tajam dan konsisten, bahkan pada kecepatan tinggi. Pengereman ditangani oleh kaliper balap 4-piston dari Alcon, dengan cakram berdiameter 300 mm untuk lintasan gravel dan 355 mm di depan serta 300 mm di belakang untuk lintasan aspal. Kampas rem menggunakan material ENDLESS, yang dirancang khusus untuk tahan suhu tinggi dalam kondisi pengereman ekstrem.

Sistem kelistrikan menggunakan arsitektur balap dengan panel distribusi daya dan kabel yang disederhanakan. Dasbor telah diganti dengan panel kontrol digital yang menampilkan data kendaraan secara real-time. Interior dilengkapi kursi balap dan sabuk pengaman 6 titik dari OMP, serta sistem pemadam api otomatis.

GR Yaris Rally2 hadir dengan dua spesifikasi ban: 235/40 R18 untuk aspal dan 205/65 R15 untuk gravel. Sistem penggeraknya didukung oleh diferensial depan, tengah, dan belakang tipe limited-slip, yang dapat dikonfigurasi sesuai jenis lintasan.

Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), menyatakan, “Kami bangga Indonesia menjadi negara pertama di Asia yang memiliki GR Yaris Rally2 setelah Jepang. Ini bukan sekadar mobil balap baru, tetapi simbol komitmen kami terhadap pengembangan motorsport nasional.”