Percepatan Implementasi Kendaraan Listrik Komersial di Indonesia: Tantangan dan Strategi

Indonesia terus berupaya mencapai target Net Zero Emission (NZE) pada tahun 2060, salah satunya melalui pengembangan ekosistem kendaraan listrik, termasuk truk dan bus listrik. Meski demikian, implementasi kendaraan listrik komersial ini menghadapi sejumlah kendala yang perlu diatasi agar adopsi dapat dipercepat.

Tantangan Infrastruktur dan Biaya

Salah satu tantangan utama adalah kesiapan infrastruktur pendukung, seperti stasiun pengisian daya yang memadai dan tersebar luas. Selain itu, harga truk dan bus listrik yang relatif tinggi dibandingkan dengan kendaraan konvensional menjadi penghalang bagi konsumen.

Strategi Mengatasi Kendala

WRI Indonesia telah melakukan kajian dan mengidentifikasi beberapa strategi untuk mengatasi kendala tersebut, antara lain:

• Agregasi Permintaan: Menggabungkan permintaan untuk mencapai skala ekonomi sehingga biaya produksi dan harga kendaraan listrik dapat ditekan.
• Insentif Fiskal dan Regulasi: Pemerintah dapat memberikan insentif pajak dan regulasi yang mendukung industri kendaraan listrik, seperti pengurangan pajak atau subsidi.

Dekarbonisasi Kendaraan Berat

Pemerintah telah mendorong elektrifikasi kendaraan pribadi melalui berbagai insentif, seperti Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP), insentif Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM), dan bebas bea impor. Namun, upaya dekarbonisasi kendaraan berat, seperti truk dan bus, masih perlu ditingkatkan.

Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Dasar Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Republik Indonesia, Rachmat Kaimuddin, menekankan pentingnya dekarbonisasi kendaraan berat untuk mengurangi emisi dan memperkuat ketahanan energi nasional. Saat ini, sebagian besar bus dan truk masih bergantung pada impor bahan bakar fosil, sehingga transisi ke kendaraan listrik menjadi krusial.

Langkah Selanjutnya

Untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik komersial, diperlukan kolaborasi antara pemerintah, industri, dan lembaga penelitian. Pemerintah perlu menyediakan regulasi dan insentif yang jelas dan konsisten, sementara industri perlu berinovasi untuk menghasilkan kendaraan listrik yang lebih terjangkau dan efisien. Lembaga penelitian dapat berkontribusi dengan melakukan kajian dan memberikan rekomendasi kebijakan yang berbasis data.

Dengan mengatasi tantangan dan menerapkan strategi yang tepat, Indonesia dapat mempercepat transisi ke ekosistem kendaraan listrik komersial dan mencapai target NZE 2060.