Keselamatan berkendara sepeda motor sangat bergantung pada sistem pengereman yang berfungsi optimal. Salah satu faktor penting yang sering diabaikan adalah pemilihan minyak rem yang sesuai dengan spesifikasi pabrikan.

Penggunaan minyak rem yang tidak sesuai standar Department of Transportation (DOT) dapat berakibat fatal. Setiap jenis sepeda motor memiliki kebutuhan DOT yang berbeda, informasi ini biasanya tertera pada tabung minyak rem. Mengabaikan rekomendasi pabrikan dan menggunakan minyak rem dengan standar DOT yang lebih rendah dapat memicu berbagai masalah serius pada sistem pengereman.

Salah seorang mekanik sepeda motor dari Klaten, Gio, menjelaskan bahwa standar DOT pada minyak rem berkaitan erat dengan titik didih cairan tersebut. Minyak rem dengan DOT yang tidak sesuai, misalnya menggunakan DOT 3 pada motor yang seharusnya menggunakan DOT 4 atau 5.1, memiliki titik didih yang lebih rendah. Hal ini menyebabkan minyak rem lebih cepat mendidih saat pengereman berat, terutama dalam kondisi lalu lintas padat atau saat berkendara di jalan menurun.

Mendidihnya minyak rem dapat menyebabkan vapor lock, yaitu terbentuknya gelembung uap air di dalam saluran hidrolik rem. Gelembung udara ini bersifat kompresibel, sehingga saat tuas rem ditarik, tekanan hidrolik tidak tersalurkan sempurna ke kaliper dan kampas rem. Akibatnya, pengereman menjadi tidak efektif atau bahkan blong, yang tentu saja sangat berbahaya.

Berikut adalah daftar level DOT dan titik didih cairan rem:

• DOT 2: 190 derajat C (kering) / 140 derajat C (basah)
• DOT 3: 205 derajat C (kering) / 140 derajat C (basah)
• DOT 4: 230 derajat C (kering) / 155 derajat C (basah)
• DOT 5.1: 260 derajat C (kering) / 180 derajat C (basah)

Selain risiko vapor lock, penggunaan minyak rem yang tidak sesuai standar juga dapat memperpendek umur komponen sistem pengereman. Minyak rem berkualitas rendah umumnya tidak memiliki kandungan anti-corrosion yang memadai dan cenderung lebih higroskopis, yaitu mudah menyerap air dari lingkungan. Air yang terserap ini dapat menyebabkan karat pada master rem, kaliper, dan selang rem. Selain itu, komposisi kimia minyak rem yang tidak sesuai juga dapat merusak seal dan karet-karet pada sistem pengereman.

Oleh karena itu, sangat penting untuk selalu menggunakan minyak rem yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Sistem pengereman adalah komponen vital dalam keselamatan berkendara, sehingga penggunaan cairan yang salah dapat meningkatkan risiko kecelakaan secara signifikan. Perawatan rutin dan penggantian minyak rem secara berkala juga sangat dianjurkan untuk memastikan sistem pengereman selalu dalam kondisi prima.