Honda menggebrak pasar otomotif dengan inovasi terbarunya, e-Clutch, sebuah sistem kopling elektronik yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang unik dan intuitif. Teknologi ini menjanjikan kombinasi antara kemudahan pengoperasian transmisi otomatis dan sensasi kontrol penuh ala transmisi manual.

e-Clutch hadir sebagai solusi bagi pengendara modern yang menginginkan kepraktisan tanpa mengorbankan esensi dari mengendarai sepeda motor. Sistem ini secara cerdas menggantikan fungsi kopling konvensional dengan aktuator elektronik canggih. Aktuator ini bekerja berdasarkan serangkaian data yang dikumpulkan dari berbagai sensor yang terpasang pada sepeda motor. Data tersebut meliputi kecepatan roda, putaran mesin (RPM), posisi throttle (bukaan gas), dan posisi gigi yang sedang digunakan.

Ketika pengendara melakukan perpindahan gigi, sistem e-Clutch secara otomatis mengaktifkan kopling. Proses ini memungkinkan perpindahan gigi yang mulus dan presisi tanpa perlu menarik atau menekan tuas kopling secara manual. Menariknya, Honda tetap menyertakan tuas kopling konvensional pada sepeda motor yang dilengkapi e-Clutch. Hal ini memberikan fleksibilitas kepada pengendara untuk memilih metode pengoperasian kopling sesuai dengan preferensi atau kebutuhan mereka.

Menurut keterangan resmi dari PT Astra Honda Motor, pengembangan teknologi e-Clutch dilatarbelakangi oleh keinginan untuk meningkatkan kenyamanan dan kemudahan berkendara. Dengan menghilangkan kebutuhan pengoperasian kopling manual, pengendara dapat lebih fokus pada aspek lain dari pengalaman berkendara, seperti navigasi dan kondisi lalu lintas.

Selain itu, sistem e-Clutch juga diklaim mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pengaturan elektronik yang presisi pada sistem kopling menghasilkan gesekan yang lebih kecil dan transfer daya yang lebih optimal. Hal ini berpotensi mengurangi konsumsi bahan bakar secara keseluruhan.

Keunggulan lain dari e-Clutch adalah kemampuan perpindahan gigi yang lebih presisi dibandingkan dengan sistem manual konvensional. Sistem elektronik mampu mengatur timing kopling secara optimal, sehingga menghasilkan perpindahan gigi yang lebih halus dan responsif. Pada sistem manual, timing pengoperasian kopling sangat bergantung pada keterampilan dan pengalaman pengendara. Sementara e-Clutch memastikan timing yang konsisten dan optimal setiap saat.

Prinsip kerja e-Clutch memiliki kemiripan dengan sistem perpindahan gigi pada sepeda motor bebek, di mana pengendara tidak perlu menekan tuas kopling untuk melakukan perpindahan gigi. Namun, e-Clutch menawarkan fitur yang lebih lengkap dibandingkan dengan quick shifter yang umumnya ditemukan pada sepeda motor balap. Quick shifter biasanya memerlukan penggunaan kopling saat memulai dari posisi netral ke gigi 1, sementara e-Clutch memungkinkan perpindahan langsung dari netral ke gigi 1 bahkan dalam kondisi mesin idle.

Secara teknis, sistem kopling pada model seperti CB650R yang dilengkapi e-Clutch masih menggunakan mekanisme kopling yang serupa dengan sepeda motor sport pada umumnya, termasuk tuas, kabel, dan kampas kopling. Perbedaan utama terletak pada penambahan dua motor servo di bak kopling sisi kanan. Motor-motor kecil ini bertugas mengontrol as yang terhubung dengan mekanisme kopling, menggantikan peran jari-jari tangan manusia dalam menekan tuas kopling.

Pengontrolan kerja e-Clutch dilakukan oleh Engine Control Module (ECM) yang menerima data dari berbagai sensor, termasuk clutch angle sensor dan countershaft speed sensor. Sensor-sensor ini memberikan informasi mengenai kecepatan putaran dan kebutuhan perpindahan gigi, memungkinkan ECM untuk mengatur operasi kopling secara optimal.

Saat ini, teknologi e-Clutch telah diimplementasikan pada beberapa model Honda, termasuk CB650R, CBR650R, dan Rebel 250. Namun, untuk pasar Indonesia, CB650R menjadi satu-satunya model yang saat ini dipasarkan dengan teknologi e-Clutch.

Menariknya, teknologi e-Clutch tidak memerlukan perawatan berkala atau pengecekan periodik khusus. Perawatan rutin yang dilakukan pada sepeda motor dengan e-Clutch sama dengan perawatan pada sepeda motor tanpa e-Clutch. Hal ini semakin menambah nilai kepraktisan dan kemudahan yang ditawarkan oleh teknologi inovatif ini.