PO TAM Tingkatkan Layanan dengan Armada Baru Berbasis Sasis Mesin Depan

Menjelang musim mudik Lebaran 2025, Perusahaan Otobus (PO) TAM melakukan investasi signifikan dalam peningkatan armadanya. Langkah ini diwujudkan dengan penambahan unit bus baru yang mengusung konsep sasis mesin depan, sebuah pilihan strategis untuk menyeimbangkan antara efisiensi biaya dan kenyamanan penumpang.

Spesifikasi Teknis dan Desain

Bus baru PO TAM ini menggunakan sasis Mercedes-Benz OF 1623, yang dikenal dengan kehandalannya dan biaya operasional yang lebih ekonomis dibandingkan sasis mesin belakang. Sasis ini kemudian dikombinasikan dengan bodi Legacy SR3 Neo FE Ultimate Edition, hasil karya Karoseri Laksana yang sudah teruji kualitasnya. Penggunaan air suspension pada sasis OF 1623 memberikan jaminan kenyamanan bagi penumpang selama perjalanan jauh, meredam guncangan dan getaran secara efektif.

Secara visual, Legacy SR3 Neo FE mempertahankan ciri khas desain Legacy SR3, dengan sedikit modifikasi pada bagian depan untuk mengakomodasi kebutuhan pendinginan mesin depan. Grille depan berfungsi sebagai saluran udara utama menuju ruang mesin, memastikan suhu mesin tetap optimal selama beroperasi. Lampu depan dan belakang mengadopsi desain standar Legacy SR3, menciptakan tampilan yang familiar dan modern.

Tampilan Eksterior dan Interior

Warna emas, yang menjadi identitas visual PO TAM, tetap mendominasi tampilan eksterior bus baru ini. Sentuhan grafis berwarna coklat, putih, dan kuning menghiasi bagian samping bodi, memberikan kesan dinamis dan elegan. Desain grafis yang simpel namun menarik ini mencerminkan citra PO TAM sebagai perusahaan otobus yang modern dan profesional.

Di bagian interior, bus ini dirancang untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang. Konfigurasi kursi 2-2 memberikan ruang yang cukup bagi setiap penumpang, sementara fitur sandaran tangan dan reclining seat memungkinkan penumpang untuk bersantai selama perjalanan. Sebuah TV berukuran 43 inci dipasang di bagian depan kabin, menyediakan hiburan bagi penumpang selama perjalanan.

Efisiensi Ruang dan Bagasi

Untuk memaksimalkan kapasitas penumpang, bus ini tidak dilengkapi dengan toilet. Keputusan ini diambil untuk mengoptimalkan jumlah kursi yang tersedia, sehingga lebih banyak penumpang dapat menikmati layanan PO TAM. Salah satu keunggulan utama sasis mesin depan adalah ruang bagasi yang lebih lega. Dengan mesin yang terletak di depan, seluruh bagian belakang bus dapat dimanfaatkan sebagai ruang penyimpanan barang bawaan penumpang. Hal ini berbeda dengan bus mesin belakang, di mana sebagian besar ruang belakang digunakan untuk menampung mesin, sehingga ruang bagasi menjadi lebih terbatas.

Keunggulan Sasis Mesin Depan

Pemilihan sasis mesin depan oleh PO TAM didasari oleh beberapa pertimbangan strategis. Selain biaya operasional yang lebih rendah, sasis mesin depan juga menawarkan kemudahan dalam perawatan dan perbaikan. Akses ke mesin yang lebih mudah membuat proses servis dan perbaikan menjadi lebih cepat dan efisien, mengurangi downtime bus dan memastikan ketersediaan armada yang optimal.

Dengan penambahan armada baru ini, PO TAM berharap dapat meningkatkan kualitas layanan dan memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat, khususnya selama musim mudik Lebaran 2025. Investasi ini merupakan bukti komitmen PO TAM untuk terus berinovasi dan memberikan yang terbaik bagi para pelanggannya.

• Kenyamanan: Air Suspension memberikan kenyamanan yang optimal bagi penumpang.
• Hiburan: TV 43 inci untuk hiburan penumpang selama perjalanan.
• Efisiensi: Sasis mesin depan menawarkan biaya operasional yang lebih rendah.
• Bagasi: Ruang bagasi yang lega untuk menampung barang bawaan penumpang.