Kebijakan proteksionis yang digulirkan oleh mantan Presiden Amerika Serikat Donald Trump melalui penerapan tarif impor tinggi pada kendaraan asing justru berpotensi menimbulkan efek kontraproduktif bagi industri otomotif domestik. Alih-alih melindungi produsen lokal, langkah ini dikhawatirkan akan meningkatkan biaya produksi dan harga jual kendaraan buatan Amerika sendiri.

Analisis terbaru menunjukkan bahwa beberapa raksasa otomotif AS seperti General Motors (GM), Ford, dan Stellantis justru sangat bergantung pada impor kendaraan dari pabrik-pabrik mereka di luar negeri. Fakta mengejutkan terungkap bahwa pada tahun lalu, ketiga produsen tersebut mengimpor sekitar 1,85 juta unit kendaraan ringan ke pasar domestik, yang mencakup 13% dari total penjualan global mereka.

• Ketergantungan impor produsen AS: GM tercatat memiliki ketergantungan tertinggi dengan 18% penjualan global berasal dari kendaraan impor
• Perbandingan dengan produsen asing: Toyota, Honda, dan Nissan hanya mengandalkan 9% penjualan global dari pasar AS, sementara produsen Jerman seperti Volkswagen dan BMW sekitar 7%
• Dampak tarif 25%: Kebijakan ini akan langsung mempengaruhi impor dari Kanada dan Meksiko - dua mitra produksi utama industri otomotif AS

Para analis memprediksi bahwa GM akan menjadi yang paling terdampak, mengingat posisinya sebagai salah satu importir terbesar di pasar domestik AS. Lonjakan harga kendaraan impor ini berpotensi mengurangi daya saing produk-produk Amerika di pasar global.

Di sisi lain, beberapa pakar melihat kebijakan ini sebagai strategi jangka panjang untuk memaksa produsen asing membangun basis produksi di Amerika Serikat. Namun, langkah tersebut dinilai kurang memperhitungkan kompleksitas rantai pasok global dan interdependensi dalam industri otomotif modern yang telah terintegrasi secara internasional.