Toyota Pilih Strategi Multi-Pathway untuk Capai Netralitas Karbon

Di tengah gempuran popularitas kendaraan listrik (BEV), Toyota mengambil pendekatan yang berbeda dalam upaya mencapai netralitas karbon. Alih-alih sepenuhnya bertumpu pada mobil listrik, raksasa otomotif asal Jepang ini mengusung strategi Multi-Pathway, sebuah pendekatan holistik yang mempertimbangkan berbagai solusi pengurangan emisi karbon secara paralel. Strategi ini menekankan fleksibilitas, menyesuaikan jenis teknologi kendaraan dengan kebutuhan pasar, kesiapan infrastruktur, dan kondisi spesifik di setiap negara.

Chairman Toyota, Akio Toyoda, menegaskan bahwa fokus utama perusahaannya adalah mengurangi emisi karbon secepat mungkin. Menurutnya, musuh utama adalah karbon itu sendiri, dan segala upaya harus diarahkan untuk meminimalkan jejak karbon dioksida. Prinsip inilah yang mendasari keputusan Toyota untuk tidak hanya terpaku pada satu solusi tunggal.

Pertimbangan Emisi Karbon yang Komprehensif

Toyoda menjelaskan bahwa meskipun mobil listrik tidak menghasilkan emisi gas buang selama beroperasi, proses pembuatannya tetap menyumbang emisi karbon yang signifikan. Selain itu, ketersediaan infrastruktur pengisian daya yang merata masih menjadi tantangan di banyak wilayah. Faktor-faktor inilah yang membuat Toyota berpandangan bahwa kendaraan hybrid, setidaknya untuk saat ini, merupakan pilihan yang lebih realistis dan efektif dalam mengurangi emisi karbon secara global.

"Mobil listrik memang tidak menghasilkan emisi dari knalpot, tapi itu baru sebagian dari permasalahan. Dampak lingkungan dari produksi mobil listrik dan listrik yang digunakan untuk mengisi dayanya juga besar," ujar Toyoda.

Keunggulan Kendaraan Hybrid dalam Strategi Toyota

Toyota memiliki pengalaman yang panjang dan mendalam dalam pengembangan teknologi hybrid. Sejak tahun 1997, perusahaan ini telah memproduksi dan menjual lebih dari 27 juta unit mobil hybrid di seluruh dunia. Toyoda mengklaim bahwa dampak positif dari penjualan mobil hybrid ini setara dengan keberadaan 9 juta mobil listrik di jalanan.

Lebih lanjut, Toyoda menyoroti bahwa dalam konteks tertentu, seperti di Jepang yang masih mengandalkan pembangkit listrik tenaga panas, produksi mobil listrik dalam skala besar justru dapat meningkatkan emisi karbon secara keseluruhan.

"Jika kami memproduksi 9 juta BEV di Jepang, justru akan meningkatkan emisi karbon, bukan menguranginya. Karena Jepang masih mengandalkan pembangkit listrik tenaga panas untuk menghasilkan listrik," jelasnya.

Strategi yang Adaptif dan Realistis

Dengan strategi Multi-Pathway, Toyota menunjukkan komitmennya terhadap netralitas karbon yang didasari oleh analisis yang mendalam dan pertimbangan yang matang. Pendekatan ini mengakui kompleksitas permasalahan emisi karbon dan menawarkan solusi yang adaptif, realistis, dan efektif sesuai dengan kondisi dan kebutuhan yang berbeda di setiap wilayah.

Daftar Teknologi yang termasuk dalam strategi Multi-Pathway:

• Hybrid Electric Vehicles (HEV)
• Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV)
• Battery Electric Vehicles (BEV)
• Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV)
• Pengembangan mesin pembakaran internal yang efisien dengan bahan bakar alternatif seperti hidrogen dan bahan bakar nabati.