Pemerintahan mantan Presiden Amerika Serikat, Donald Trump, mengambil langkah signifikan untuk meredakan ketegangan terkait tarif otomotif yang selama ini menjadi perhatian industri. Melalui serangkaian perintah eksekutif, Trump berupaya mengurangi dampak negatif kebijakan tarif terhadap produsen mobil dan rantai pasok mereka. Kebijakan ini muncul di tengah kekhawatiran mendalam akan ketidakpastian yang melanda industri otomotif akibat perang dagang antara AS dan China, yang berpotensi menghambat pertumbuhan ekonomi dan memicu inflasi.

Inisiatif ini menawarkan kombinasi insentif bagi produsen otomotif, termasuk pemberian kredit dan keringanan bea masuk untuk komponen. Langkah ini disambut positif oleh pasar dan investor, yang telah lama dihantui ketidakpastian. Trump menegaskan bahwa tujuannya adalah untuk mendukung industri otomotif AS, dengan menyatakan bahwa pemerintah tidak ingin menghukum produsen yang kesulitan mendapatkan suku cadang.

Secara lebih rinci, pemerintah memberikan kredit kepada produsen otomotif hingga 15 persen dari nilai kendaraan yang dirakit di dalam negeri. Kredit ini dapat digunakan untuk mengkompensasi biaya impor komponen kendaraan, memberikan waktu bagi perusahaan untuk memindahkan rantai pasok mereka kembali ke AS. Kendaraan yang dirakit di AS memenuhi syarat untuk mendapatkan penggantian sebagian pungutan selama dua tahun.

Penggantian biaya suku cadang mencakup potensi penggantian sebesar 3,75 persen dari nilai mobil buatan AS yang dirakit sebelum 1 Mei 2026. Setelah tanggal tersebut, batas penggantian diturunkan menjadi 2,5 persen dari nilai mobil hingga 30 April 2027. Pelonggaran tarif otomotif dilakukan setelah lobi intensif dari produsen dan kelompok kebijakan otomotif, yang meminta keringanan dari efek akumulasi bea masuk.

Setidaknya enam kelompok yang mewakili industri otomotif AS menyuarakan keprihatinan mereka, termasuk Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang mewakili sebagian besar produsen mobil besar seperti Toyota, Hyundai, dan General Motors (GM). Mereka berpendapat bahwa pungutan yang akan datang dapat membahayakan produksi otomotif AS. Banyak pemasok mobil yang sudah mengalami kesulitan keuangan dan tidak akan mampu membayar kenaikan biaya tambahan, yang dapat menyebabkan masalah industri yang lebih luas.

Kebijakan ini mencerminkan upaya pemerintah untuk menyeimbangkan kepentingan melindungi industri domestik dengan kebutuhan untuk menjaga rantai pasok global tetap efisien dan terjangkau. Dengan memberikan insentif dan keringanan tarif, pemerintahan Trump berharap dapat mendorong produksi otomotif di AS, menciptakan lapangan kerja, dan mengurangi ketergantungan pada impor komponen.

Berikut adalah poin-poin penting dari kebijakan baru ini:

• Kredit Produsen: Produsen otomotif yang merakit kendaraan di AS berhak mendapatkan kredit hingga 15% dari nilai kendaraan.
• Kompensasi Impor: Kredit dapat digunakan untuk mengkompensasi nilai impor komponen kendaraan.
• Penggantian Pungutan: Kendaraan yang dirakit di AS berhak mendapatkan penggantian sebagian pungutan selama dua tahun.
• Batas Penggantian: Penggantian sebesar 3,75% dari nilai mobil buatan AS (sebelum 1 Mei 2026), kemudian turun menjadi 2,5% (hingga 30 April 2027).

Kebijakan ini dirancang untuk memberikan keringanan langsung kepada produsen otomotif, sambil memberikan insentif untuk memindahkan rantai pasok kembali ke AS dalam jangka panjang. Dampak jangka panjang dari kebijakan ini masih perlu dilihat, tetapi langkah ini jelas merupakan upaya untuk menstabilkan industri otomotif dan mendorong pertumbuhan ekonomi domestik.